Ar Fawrth 1, roedd y llong mwydion amlbwrpas 62000 tunnell “COSCO Maritime Development” yn perthyn i COSCO Maritime Special Transport, is-gwmni i COSCO Shipping Group, a lwythwyd â 2511 o frandiau domestig o olew tanwydd a cherbydau ynni newydd fel SAIC, Lansiwyd JAC a Chery yn swyddogol yn Nherfynell Cynhwysydd Rhyngwladol Porthladd Jiangsu Taicang.
Bydd y fordaith hon yn cyflawni tasg y llwybr llong Tsieina-Môr y Canoldir.Bydd yn defnyddio’r “fframwaith arbennig ar gyfer cerbydau nwyddau cwympadwy” a ddatblygwyd yn annibynnol gan COSCO Shipping i lwytho cerbydau tanwydd lluosog ac ynni newydd o’i frandiau ei hun, cludo trwy borthladd Piraeus yng Ngwlad Groeg, a mynd i Barcelona, Gioia tauro a Livorno.Dywedir mai leinin misol yw'r llwybr ar hyn o bryd.Yn y dyfodol, gellir ychwanegu porthladd y Môr Coch yn unol ag anghenion cwsmeriaid, a gellir darparu'r gwasanaeth llwybr sy'n pelydru Môr y Canoldir a Gogledd Affrica trwy borthladd Piraeus yng Ngwlad Groeg.
Torri'r dagfa o gludiant allforio ceir
Ar hyn o bryd, mae cyfanswm cyfaint allforio cerbydau Tsieina yn parhau i godi, ac mae'r cludiant allforio ceir yn dod ar draws “dagfa”.Er mwyn sicrhau bod cadwyn gyflenwi llyfn y gadwyn diwydiant ceir, mae'r mentrau cludo domestig a gynrychiolir gan COSCO Shipping Group, yn unol ag anghenion y mentrau Automobile, yn creu gwasanaethau cadwyn gyflenwi cludo ceir ystod lawn wedi'u personoli a'u haddasu, a helpu'r dramor datblygu diwydiant ceir Tsieina.Ar yr un pryd o ddefnyddio llongau Automobile confensiynol i gludo allforion, rydym wedi datblygu modelau newydd yn arloesol megis cerbydau nwyddau cludiant ffrâm arbennig llongau aml-bwrpas, cerbydau cludo cynwysyddion, ac ati i wasanaethu cludiant allforio Automobile Tsieina.
Er mwyn hwyluso hwylio llyfn “China Auto”, arloesodd COSCO Shipping, y cwmni llongau arbennig mwyaf yn y byd o dan COSCO Shipping Group, fodel trafnidiaeth forwrol newydd o “gerbyd nwyddau cludo ffrâm”.Ers mis Awst 2022, mae COSCO Maritime Intelligence, chwaer long COSCO Maritime Development, wedi cynnal y genhadaeth gyntaf o “gerbyd nwyddau cludo ffrâm”, mae'r cwmni wedi cwblhau 30 o deithiau “cerbyd nwyddau cludo ffrâm”, ac wedi cludo mwy na 32000 o allforion. cerbydau nwyddau i Ddwyrain De America, Gorllewin De America, Gogledd-orllewin Ewrop, Môr Coch + Môr y Canoldir, Affrica a rhanbarthau eraill trwy bron i 14000 o fframiau arbennig.
Dywedir bod y "ffrâm arbennig cerbyd nwyddau plygadwy" hwn yn berthnasol i ystod eang o fathau o longau, gellir ei bentyrru a'i lwytho yn daliad cargo'r llong, gall wneud defnydd llawn o'r capasiti dal a hwyluso ailgylchu;Gellir cwblhau'r gweithrediad codi a dadlwytho yn y derfynell cynhwysydd er mwyn osgoi cyfyngiadau'r derfynell ro-ro a hwyluso cwsmeriaid i ddewis y porthladd llwytho a dadlwytho yn hyblyg yn unol â'u hanghenion eu hunain;Ar yr un pryd, mae'r broses weithredu logisteg gyfan yn debyg i broses cludo ceir proffesiynol, ac mae'n gyfeillgar i gwsmeriaid gweithgynhyrchwyr ceir.
Yn ôl yr ystadegau, erbyn diwedd 2022, mae COSCO Maritime Special Transport wedi buddsoddi cyfanswm o 33 o longau i gyflawni'r dasg o “gerbydau nwyddau cludo ffrâm”, gan gynnwys 18 o longau mwydion amlbwrpas 62000-tunnell, 11 38000-tunnell amlasiantaethol. -llongau pwrpas a 4 llong amlbwrpas 29000-tunnell.Yn 2023, disgwylir i'r cwmni gwblhau'r dasg o gludo 100000 o gerbydau masnachol trwy gludiant ffrâm;Amcangyfrifir y bydd y cwmni, erbyn 2025, yn buddsoddi tua 60 o longau i gyflawni’r dasg o “gerbydau nwyddau cludo ffrâm”, a all gludo bron i 200000 o gerbydau nwyddau “i’r môr”.
Cydweithrediad arloesol rhwng mentrau ceir a mentrau cludo i agor y gadwyn gyfan o gludiant allforio ceir
Gyda gwelliant parhaus arloesi, twf, cystadleurwydd a phŵer brand Automobile Tsieineaidd yn y farchnad automobile fyd-eang, mae'r cyfathrebu rhwng mentrau ceir Tsieineaidd a marchnadoedd tramor yn fwy a mwy aml, ac mae'r galw am gludiant trawsffiniol diogel ac effeithlon yn hefyd yn cynyddu.
Er mwyn diwallu anghenion mentrau ceir, mae model cydweithredu arloesol “mentrau modurol + mentrau cludo” ar y gweill.Deellir bod COSCO Shipping Group a SAIC, FAW, Dongfeng a grwpiau menter ceir eraill hefyd wedi cryfhau cydweithrediad wrth allforio cerbydau cynwysyddion ar sail cydweithrediad hirdymor wrth gludo cynwysyddion rhannau sbâr.Yn ôl anghenion mentrau ceir wrth reoli logisteg y cerbyd cyfan, mae'r mentrau cludo wedi adeiladu gwasanaeth cyswllt llawn ar gyfer y cludiant cerbyd cyfan yn seiliedig ar gysylltiadau gofod, archebu, tollau, llwytho / dadbacio'r cerbyd cyfan, yswiriant, ac olrhain nwyddau deinamig trwy gydol y cylch bywyd cludo.Ar hyn o bryd, mae COSCO Shipping Group wedi sefydlu cyfanswm o 26 o bwyntiau llwytho a dadlwytho cerbydau cyflawn yn ei iard gynwysyddion ei hun yn Shanghai, Xiamen a Nansha sy'n dal terfynellau cynwysyddion yn Tsieina, ym Mhorthladd Piraeus yng Ngwlad Groeg a Phorthladd Zebruch yng Ngwlad Belg yn Ewrop, yn ei derfynell cynhwysydd ei hun yn Abu Dhabi, yr Emiraethau Arabaidd Unedig yn y Dwyrain Canol, ac mewn allfeydd cwmnïau domestig a thramor eraill, Gydag ehangiad parhaus o anghenion busnes byd-eang mentrau gweithgynhyrchu ceir domestig a'r rhwydwaith gwasanaeth cyswllt llawn byd-eang.
Cynllun cludiant arallgyfeirio wedi'i deilwra "yn unol ag amodau menter"
Deellir, er mwyn diwallu anghenion cludiant amrywiol gwahanol fentrau ceir, bod COSCO Shipping Group wedi creu tri dull cludo ceir yn seiliedig ar gyfathrebu, trafodaeth a chydweithrediad llawn â mentrau ceir.
Y cyntaf yw llong ro-ro confensiynol (llong awto).Ar hyn o bryd mae COSCO Shipping yn gweithredu pum llong ro-ro nwyddau hunan-berchen, a fydd yn cario 52000 o geir Tsieineaidd a allforir gan longau ceir yn 2022. Er mwyn cryfhau'r warant o gapasiti allforio ceir, mae COSCO yn bwriadu adeiladu 21 angorfa newydd 7000-8600 deuol- tanwydd llongau Automobile trwy ariannu prydles a hunan-adeiladu.
Yr ail yw llong amlbwrpas (blwch ffrâm arbennig).Er mwyn diwallu anghenion datblygiad cyflym allforio ceir cwsmeriaid ceir, ym mis Awst 2022, datblygodd China Ocean Shipping yn annibynnol y “fframwaith arbennig ar gyfer cerbydau nwyddau cwympadwy”, sy'n defnyddio llongau amlbwrpas i lwytho ceir i'w hallforio.Rhwng Awst a Rhagfyr 2022, bydd 23,000 o gerbydau'n cael eu hallforio gan longau amlbwrpas.Ar hyn o bryd, gellir defnyddio 15 o longau mwydion aml-bwrpas 62000 dwt, y mae 5 ohonynt yn cael eu hadeiladu, a bwriedir adeiladu mwy o longau mwydion amlbwrpas.Gall pob llong gludo bron i 3000 o geir teithwyr trwy'r “ffrâm arbennig ar gyfer cerbydau nwyddau plygu”, sy'n cyfateb i gyfaint traffig llong ceir proffesiynol bach a chanolig.
Y drydedd ffordd yw trwy gynhwysydd môr.Er mwyn lleddfu'r anhawster na ellir gwella gallu llong Ro-Ro yn sylweddol yn y tymor byr i ddatrys problem cludo mentrau cerbydau, dechreuodd COSCO ddefnyddio llongau cynhwysydd i gludo'r allforio cerbyd cyfan ym mis Gorffennaf 2022, gyda 2- 4 cerbyd fesul cynhwysydd 40 troedfedd.O fis Gorffennaf i fis Rhagfyr 2022, bydd llongau cynhwysydd yn cael eu defnyddio i gludo 66000 o gerbydau i'w hallforio.Yn 2023, bydd China Ocean Shipping yn parhau i fanteisio ar ei alluoedd gwasanaeth byd-eang a'i fanteision rhwydwaith byd-eang i ddarparu gwasanaethau diwedd-i-ddiwedd i gwsmeriaid ceir o bacio, datganiad tollau, cludo i gyrchfan.
Amser post: Mar-04-2023